新技术新产业新业态开启技能成才“新赛道”——第八届全国职工职业技能大赛现场侧记

　　9月11日至13日，第八届全国职工职业技能大赛在陕西举行。来自全国各地6个工种的546位技能精英在这个全国舞台上同场竞技、切磋技艺。广东派出的18名选手分别参与本届决赛所有工种的“终极比拼”。

　　作为首次纳入全国职工职业技能大赛的项目，人工智能训练师、汽车维修工（智能网联新能源汽车方向）、网约配送员3个赛项体现了新技术、新产业、新业态发展方向，在这个群英荟萃的技能“竞技场”上备受关注。记者在大赛现场采访了参加以上新增赛项的广东技术指导与选手，大家对这次比赛经历深有感触，认为大赛为产业工人技能成才、职业转型打开了新赛道、新视野。

　　人工智能技术

　　应用场景空间广阔

　　“这次比赛考的是选手对知识掌握的全面性和把控细节的能力，比赛过程中有一些小失误，但总体来说对自己的表现还比较满意，能够正常发挥。”9月13日上午，大赛闭幕式前，参加人工智能训练师赛项的广东00后选手戴亨玮向记者谈起了比赛的感受和心得。

　　记者了解到，目前，人工智能技术主要聚焦在数据挖掘、大语言模型、智能自动驾驶三大领域，在此次人工智能训练师决赛的项目中，三大领域均有涉及。

　　“比赛中，智能自动驾驶场景综合应用任务部分，主要考察我们训练一个人工智能自动驾驶的决策模型，再通过这个模型去实现规定场景下道路路宽的识别，并根据识别结果，实现虚拟智能自动驾驶场景综合应用。”参赛选手、中国电信广东广州分公司数据挖掘分析师戴亨玮说，在日常工作中主要聚焦数据挖掘和大语言模型两个部分，自动驾驶对他来说是完全陌生的新领域，通过参加这次大赛，他学习到了很多自动驾驶方面的技术，为下一步职业发展打开了新视野。

　　据了解，2020年，人工智能训练师正式成为新职业并被纳入国家职业分类目录。2021年，人力资源和社会保障部发布该职业的国家职业技能标准。“作为一个新职业、新赛道，人工智能领域的知识变化是非常迅速的。”戴亨玮认为，必须时刻关注最前沿的发展动态和新技术。为此，在日常工作中，他常常主动调研最前沿语言模型应用，学习最前沿的技术，以及使用技术解决问题的思路。

　　“人工智能训练师赛项作为大赛新增工种，展现了国家对智能技术应用的重视，为行业发展趋势提供了明确指引。大赛不仅是技能人才展示自己的舞台，也为技术工人和年轻人描绘了职业发展的新蓝图。”广东代表队人工智能训练师赛项技术指导朱红星告诉记者，参加该赛项的3位选手都来自通信领域，从事人工智能算法开发和实施，大赛考题与他们日常工作结合紧密程度较好，能够考察和提升选手的综合能力，使选手从专注领域走向多模态的全面发展，在理论知识和实践技能上得到全面的提升。“我们期待人工智能技术在未来能够在更多领域发挥其潜力，实现更高效和更优质的生产力发展。”

　　“人工智能未来将会有很大的发展空间，这次大赛高强度的训练经历，相信对我今后的职业发展道路会有非常好的促进作用。”戴亨玮表示，技术的发展日新月异，他将继续保持学习的心态，争取走在人工智能的“最前沿”。

　　汽车维修行业

　　转型发展进入快车道

　　“最后这个比赛项目我拿到了780分！”9月12日20时16分，位于西安国际会展中心的决赛现场仍然灯火通明，随着口哨声响起，本届大赛汽车维修工（智能网联新能源汽车方向）的最后一个比赛项目“情景仿真”正式结束。广东代表队选手李业荣一出赛场，就迫不及待地与在场外等候已久的技术指导林坚汇报战绩。

　　毕业于广东交通职业技术学院的李业荣，目前是广物汽贸股份有限公司的一名汽车维修工。从事传统汽修行业10年来，他曾在许多技能大赛中取得较好名次，汽车维修技术他早已烂熟于心，但对于智能网联新能源的知识却是一片空白。“从集训最开始连敲键盘输入代码都感到很生硬，到如今能够顺利走上决赛赛场，这离不开备赛过程中技术指导的大力支持和我对于学习新技能的渴望。”李业荣说。

　　传统汽车维修专业出身的李业荣对于学习智能网联新能源知识的热情和期待，一定程度上也代表着智能网联新能源行业无限的发展机遇和未来。

　　李业荣告诉记者，当前，汽车行业向新能源、智能化转型发展已进入快车道，但许多汽车维修工还停留在传统的汽车维修赛道上，对智能网联新能源汽车相关知识非常缺乏，目前接触到的机会也不多，比赛项目的设置激发了他深入学习的信心和动力。他认为，参加这次大赛最大的收获便是学到了传感器、高精地图、卫星导航、无人驾驶等新技术，为他未来的职业转型发展打开了另一扇“窗”。

　　“目前，社会上同时掌握汽车维修和智能网联新能源技术的人还是比较缺乏的，此次智能网联汽车维修工的比赛内容非常新颖，具有一定的前瞻性。”从事汽车维修行业30年的林坚认为，通过大赛可以让选手们提前领略最前沿的智能网联新能源技术，为将来实现职业转型提前做好知识储备，“有可能他们就是未来第一批真正掌握智能网联新能源技术的汽车维修技工”。

　　该赛项的副裁判长杨华在接受采访时也表示，此次大赛能新增这个项目意义非凡，不仅能加强人才培养，提升从业者的技能水平，还引导更多人追求新的技能技术职业发展方向。

　　谈及接下来的发展规划，李业荣说：“我非常热爱汽车维修方面技术工作，未来我将继续深耕汽车维修行业，同时加强学习更多新技能新技术，随时为更好地奔赴新赛道做好准备。”

　　网约配送服务

　　技能门槛越来越高

　　“网约配送能有什么技术含量？”相较于另外两个新增赛项的“高大上”，很多人心中都有这种疑问。

　　记者了解到，本次决赛网约配送赛项包括实操和理论两部分的考察。在实操部分，选手需要进行开工准备、订单取送、驾驶技能、异常处理、管理培训等五个项目的比拼，模拟网约配送员配送全过程的工作内容，全流程检验参赛选手的专业素养和综合能力。

　　“餐箱必须保持整洁，车辆必须安全，如何在规定时间内，高质量将产品完好、安全地送到顾客手中，都是有严格要求的。”网约配送员赛项裁判长赵宁介绍，大赛还对一些突发状况进行现场模拟，发生交通事故、与顾客发生冲突了要如何处理等。

　　“骑手的工作看似简单，实则需要具备非常多的技巧和能力。”在广东代表队网约配送赛项技术指导徐淑贤看来，这次实操比赛项目设置与骑手日常工作紧密贴合，总体上还是有难度的，综合性的考题比较多，非常注重考察骑手在配送过程中的细节。比如，在订单取送环节，要求选手同时处理很多不同种类的订单，再针对订单里的要求去和顾客详细沟通，“这就要求选手要具备随机应变的沟通能力”。

　　对于张亚飞来说，这次比赛让他收获满满。张亚飞是美团广州花都站的一名乐跑骑士长，有着5年从业经验的他，曾获得广东省首届网约配送员职业技能大赛的特等奖、广东省五一劳动奖章和“最美外卖配送员”称号等奖项和荣誉，当属此次广东3位网约配送选手中经验丰富的“老手”。他告诉记者，这次大赛的技术标准对网约配送员工作的全流程进行了非常规范化和细致化的梳理，他们按照标准开展了近一个月时间的集训，掌握了许多平时没有注意到的工作细节和技巧。

　　“特别是理论的法律法规及实操项目的‘异常处理’部分，平时大家都不怎么重视，自己也有所欠缺，有的新骑手甚至入职了半年还不知道在送餐过程中遇到异常情况如何处理。”作为骑士长的张亚飞，目前管理着52名骑手，平时主要负责对他们进行培训指导。他表示，这次回去后将把通过大赛学习到的经验和知识进行系统梳理和消化，并传授给徒弟们。