广州海洋地质调查局:从深海到极地,劈波斩浪六十载
在广州市南沙区龙穴岛附近码头,我国自主研制的首艘超深水大洋钻探船“梦想”号停靠在岸。这艘国内最大吨位的科考船在去年底试航成功,现已进入调试和内装阶段,预计今年内建成入列,将有力提升“深海进入、深海探测、深海开发”能力。
“梦想”号乘风破浪背后,凝聚了广州海洋地质调查局(下称“广海局”)科研建设人员不舍昼夜、拼搏钻研的心血。“五一”国际劳动节前夕,广海局荣获全国五一劳动奖状。广海局是我国最早成立的海洋地质调查与研究机构,直属于自然资源部中国地质调查局,主要承担国家基础性、公益性海洋地质调查和战略性海洋矿产勘查工作。
多年来,广海局一代代青年接续奋斗,把青春和热血融入国家海洋地质事业。有在珠江口盆地坚守平台抵抗12级台风的“十七勇士”,有在南海攻破关键“卡脖子”技术、点燃胜利火焰的可燃冰试采创新团队,有在太平洋上持续作业135天、无靠岸补给和人员轮换的大洋科考团队……他们向海图强,在惊涛骇浪和疾风骤雨中体现了“召之即来、来之能战、战之必胜”的精神品格。
珠五井抗击台风“十七勇士”。
“获得这一奖状,既是荣誉,更是催人奋进的号角,广海局将以实现海洋地质调查现代化、加快海洋强国建设为己任,不断开拓创新,奋力创造一个又一个奇迹。”广海局党委副书记、工会主席严兴华表示。
成功构建国内领先的
“空天海潜地”技术装备体系
2023年8月,由广海局牵头研发的20kW海洋漂浮式温差能发电装置(以下简称“温差能发电装置”)在我国南海水深1900米处海域开展了首次海上试验。这是我国首次在实际海况条件下实现温差能发电的原理性验证和工程化运行,有力推进我国深海能源开发利用。
广州海洋地质调查局深海科技创新中心。
什么是海洋温差能?广海局高级工程师宁波介绍,这是海洋表层海水和深层海水之间由温度差而形成的热能。国际海洋能组织的调查报告表明,温差能是各类海洋能中储量最大的能源类型,开发前景巨大。广海局充分利用自身在我国南海长期收集的水文海况等材料,专门设计了这套装置。
然而,海上试验的过程并非一帆风顺。“我们在海上待了差不多10天,遇到了高温高热高湿、台风过境等困难,有一半人都晕船,但大家还是坚持施工,团结一致战胜了各种困难。”宁波回忆,“试验结果现在看来是比较成功的,达到了我们原来的设计目的,不仅实现了整个原理性验证,还把电发出来了。”
除了温差能发电装置,“梦想”号大洋钻探船、4500米级深海遥控作业系统“海马”号、“海蜇号”近海底移动探测系统……面向国家重大需求,广海局坚持实施科技创新驱动发展战略,在深海进入、深海探测、深海开发领域开展关键核心技术与重大装备研发攻关,突破了多项技术瓶颈。
2024年4月,新型液压驱动深海井口吸力锚多功能沉贯及监测系统搭载“海洋地质二号”船海试。张亚念 摄
目前,广海局拥有海洋地质、地球物理、钻探等各类调查船共7艘,成功构建了国内领先的“空天海潜地”立体探测观测监测技术装备体系。
用20年时间
实现对国外近60年的赶超
因国家需求而生,因海洋油气而起,因水合物而兴,1979年,广海局在珠江口盆地“珠五井”钻获高产工业油流,拉开了我国南海北部石油开发的序幕。
1979年8月13日,珠江口盆地“珠五井”钻获高产工业油流。
广海局始终以“为国找矿、地质报国”为初心使命,坚持以地质找矿为中心,近年来在海洋油气资源勘探开发、天然气水合物(可燃冰)研究、大洋矿产资源调查等领域更取得了重大突破——
广海局完成了南海北部油气资源普查,基本掌握南海油气资源家底,圈定了南海北部中生界新层系油气资源远景区,为我国制定南海油气资源勘查开发战略和方案奠定坚实基础。
在可燃冰研究方面,广海局在无先例经验可循、国外技术封锁的情况下,于2017年、2020年成功实施探索性和试验性两轮试采,产气总量、产气时长以及日均产气量均打破世界纪录,整个试采过程安全环保可控。
2017年我国首次海域天然气水合物试采成功。图为航拍试采平台“蓝鲸一号”。王偲 摄
经过广大科技人员不懈努力,我国用20年时间实现了对国外近60年的赶超,相关技术研究工作“领跑”全球。
近40年来,广海局累计开展30多个深海大洋航次,深入太平洋进行矿产资源调查,实现了深海钴、镍、铜和稀土等战略金属矿产资源找矿突破,支撑我国成功申请国际海域3种资源5块矿区,拓展了我国在国际海底区域资源战略空间。
2020年我国第二轮海域天然气水合物试采成功。
60年来,广海局紧紧围绕海洋资源、环境与权益三大主题,取得了多项突出成就,实现了“踏遍中国海、横跨太平洋、登上南极洲、挺进印度洋”的宏伟目标;此外还提交了一大批具有国内外先进水平的地质勘查和科研成果报告,获得近百项国家级、省部级地质勘查和科研成果奖,被誉为“中国海洋地质调查劲旅”。